슈트(WET Sults) ■ 체온보호 및 상해 방지를 목적으로 한다. ■ 바디슈트(열대지방), 웨트슈트(약10∼32℃의 수온), 드라이슈트(동절기용) 등이 있다. 마스크(Masks) ■ 공기층을 형성하여 시야를 확보한다. ■ 압력 균형(이퀄라이징)과 마스크 클리어링을 위해 코를 덮어야한다. ■ 형태에 따른 특징 및 장단점(1안식∼6안식) ■ 자신의 얼굴에 맞는지 확인한다. ■ 만일 시력이 나쁘다면 보청 렌즈를 끼울 수 있는 것으로 선택한다. 스노클(Snorkels) ■ 수면 유영시 고개를 들지 않고 호흡할 수 있도록 해준다. ■ 일반적으로 건강한 청년의 머리 무게는 7∼9Kg이다. ■ 형태에 따른 특징과 장단점 구경이 크면 호흡저항이 줄어들고, 길이가 짧으면 호흡할때 낭비되는 부피가 줄어든다. 그러나 지름이 너무크면 물빼기가 어렵고, 길이가 너무 짧으면 스노클 끝이 물에잠겨 물이 들어오기 쉽다. 핀(Fins) ■ 수중에서 쉬운 추진력, 핀 없이는 제대로 움직일 수 없다. ■ 종류 : 슬리퍼 형태(스킨 핀), 힐 스트랩 형태(스쿠바 핀) ■ 사용되는 재료: ①발집;네오프렌 고무 ②판 ;열가소성 플래스틱 탄소섬유 ■ 형태에 따른 특징과 장단점 웨이트 벨트(Weight Belts) ■ 다이빙슈트를 착용하면 슈트 자체의 부력에의해 뜨게된다. 납으로 된 웨이트 벨트는 초과된 부력을 상쇄시킨다. ■ 웨이트 벨트는 쉽게 풀어낼 수 있어야 한다. ■ 웨이트의 무게: 초과된 부력을 상쇄시킬 수 있는 적정한 무게/사이즈/벨트에 부착시키는 방법 여분의 부력이 필요한 비상 사태에서는 웨이트 벨트를 풀어 버리는 것이 효과적임. 당신의 생명은 웨이트 벨트보다 소중하다.! 스쿠바 세트(수중 호흡 장치) 세가지 주요 장비: 공기탱크, 부력조절기(BC), 레귤레이터 공기탱크 ■ 보통 공기를 약 200배로 압축하여 저장한다(산소가 아님!)-운반에 조심한다. 부력 조절기(BC) ■ 공기탱크에 부착시켜 수중에서 중성 부력을 유지시키기 위한 장비 레귤레이터 ■ 공기탱크속 압축된 공기의 압력을 주위의 수압에 알맞도록 낮춘다. ■ 공기탱크와 연결하여 호흡한다. 다이빙 신호 ■ 다이버는 수신호로 서로의 의사를 확인한다. ■ 다이빙 수신호는 세계 공통이다. ■ 수면에서 사용하는 수신호 ■ 다이버 상호간에 사용하는 수신호 ■ 교육시의 수신호 ■ 수신호는 명확하고 분명해야 한다 - 반드시 대답해야 한다 ■ 다이버가 수중에 있을때 다이빙 깃발은 다이빙 보트나 다른 선박에게 주의를 줄 수 있다. 국제 다이빙 깃발 A(국제 A형) 다이빙에 이용되는 배에 설치되어 다이버가 물속에 있음을 나타낸다. 이 밑에 다이버들이 있다. : 천천히 움직이면서 주의하시오. 버디(짝) 다이빙 ■ 초급자는 절대로 혼자서는 다이빙을 하지 마라. ■ 버디 다이빙이 가장 안전하다. - 경험을 공유하므로 즐겁다. ■ 버디는 다이빙 중 언제든지 서로 도울 수 있는 거리에 있어야 한다. ■ 다이빙 계획은 함께 짜고 서로가 잘 지켜야 한다. ■ 수심, 다이빙 시간, 공기 잔류량, 버디를 점검한다. ■ 경험을 축적한다. 그러나 자신의 능력과 레벨을 벗어난 다이빙은 위험하다. 이론교육 1 - 요약 ■ 오픈워터 다이빙 교육에 참여한 것을 환영합니다. ■ 교육 시간을 지키도록 노력합시다. ■ 인스트럭터의 지시에 따라 주십시오. ■ 교육 과정 중에 개인적인 자습은 중요합니다. ■ 장비 구입은 신중히 해야하며, 당신의 인스트럭터에게 도움을 요청하시오. ■ 가능한 한 빨리 다이빙 수신호를 익히시오. ■ 절대로 혼자 다이빙 하지 마시오. ■ 다이빙을 통해 배움의 경험을 즐기십시오! 이론교육 2 - 압력과 부력 모든 다이빙은 다이버의 신체와 장비에 영향을 주는 압력의 변화가 발생한다. 목적: 이번 과정에서는 다음의 내용을 배운다. ■ 압력의 원인 ■ 압력과 부피의 상관 관계 ■ 다이버에게 영향을 주는 것들 ■ 부력과 부력 조절 빛 ■ 사람이 물체를 볼 수 있는것은 빛이 물체에서 반사되어 오기 때문이다. 그러나 수중에서는 산란, 부유물질, 흡수, 굴절 등이 빛의 진행을 방지한다. ■ 수심 6m부터 붉은색을 시작으로 무지개 색 순으로 사라지며 파란색 계통의 빛만 남는다(바다가 파랗게 보이는 이유이다). ■ 1.5m기준 3m이내의 물체는 빛의 굴절에 의해 약25% 가깝게 25% 크게 보인다. (빛이 밀도가 다른 두 매질을 통과할때 빛의 속도 차이에 의해서 빛이 굴절되는 현상으로 수중에서 수경을 통하여 볼 때 물체가 3/4(25%)정도 가깝게 보인다.) 소리 ■ 물 속에서는 육상에서 보다 약 4배(1,500m/초당)정도 빠르게 전달된다. ■ 전달속도가 빠른 수중에서는 시간차이가 줄어들어 방향을 판단하기 어려워진다. 체온 ■ 물에서는 공기 중에서 보다 약 20배 빠르게 체온이 상실된다. 압력에 의해 잠수복의 두께가 얇아져서 보온 효과가 떨어지는 경우 압력에의해 호흡하는 공기의 밀도가 높아져서 열 수용력이 커지기 때문에 호흡하는 과정에서 체온을 빼앗기는 경우 단위 길이 : 미터(m)와 센치미터(cm) 1m = 100 cm 양/부피 : 리터(l) 무게 : 킬로그램(kg) 물 1리터 질량 = 1kg 압력 : 바(bar) 1bar = 1평방 센치미터당 약 1킬로그램(1kg/㎠) 온도 : 섭씨(℃) 공기와 대기압 대기중의 압력 = 대기중의 1평방 센치미터 기둥안의 공기의 무게 = 1Kg/㎠ = 1bar 1 대기압 = 1.033Kg/㎠ = 760mmHg = 14.7psi ※. 톨리첼리= 공기의 무게가 760mm의 수은 기둥의 무게와 같다. ※. 파스칼= 대기중에 공기의 누적된 무게는 어느 곳에서나 일정하며 해수 10m(담수 10.3m)의 물의 무게와 같다. 공기의 구성(대략적인) 20％의 산소(1/5) 산소(O2) 80％의 질소(4/5) 질소(N2) 이산화 탄소(CO2)와 소량의 기체 - 무시 ※. 산소: 21% 질소: 78% 이산화탄소: 0.04% 기타: 일산화탄소, 네온, 헬륨, 수중기 등등... 다른 모든 기체와 마찬가지로 공기는 압축될 수 있다. 물 ■ 밀도가 높다. ■ 압축이 안된다. 가로와 세로가 각각 1Cm이고 높이가 10Cm인 기둥의 물 = 10Kg 1Kg/㎠ 의 힘으로 누르는 압력 = 1bar 압력은 10m 증가할 때마다 1bar씩 증가한다. 수압 수면 수압 =0 절대압 = 1bar 10m 1bar 2bar 20m 2bar 3bar 30m 3bar 4bar 40m 4bar 5bar 절대압 = 수압(계기압) + 대기압 압력하에서 기체(1) 기체가 압력을 받으면 그 기체의 부피는 감소한다(반비례).==>보일의 법칙 깊이 압력 부피 수면 1bar 1배 10m 2bar 1/2배 20m 3bar 1/3배 ........일정하게 계속 압력하에서의 기체(2) 수중에서 공기의 부피는 상슨함에 따라 팽창할 것이다. - 결국은 터질 것이다. 몸 속의 공기 압력과 수압을 같게 유지시키므로서 피해를 예방한다. 인체의 공기공간 인체는 딱딱하거나 유연성이 있는 공기 공간을 가지고 있다. 압착의 영향(1) 압착의 영향(2) 귀압착 수면에서 귀의 압력은 바깥 쪽과 안쪽이 같다. 귀속의 관이 막혔을 때에는 외부 압력에 의한 고통으로 다이빙을 피해야 한다. 귀마개를 한 경우에는 반대로 작용하므로 역시 고통이 따른다. 압력균형(이퀄라이징)으로 고통을 예방할 수 있다. 압착의 영향(3) 감기나 코막힘은 사이너스 통로와 귀의 유스타키오관을 막을 수 있다. 이럴때의 다이빙은 조직의 감염을 일으킬수 있다. 감기 등으로 코나 귀의 막힘이 있을때는 무리한 다이빙을 피하고 의약품 등으로 일시 효과가 있더라도 상승시 역압착증(reverse block)의 경우도 있을수 있다.     감기에 걸렸다면 다이빙을 하지 말아야 한다. 압착의 영향(4) 30m 이상의 스킨다이빙시? - 흉부 압착의 위험(상승시 폐의 부피는 다시 팽창한다) 폐와 기도의 구조 산소는 폐를 통해 조직으로 전달된다. 이산화 탄소는 폐를 통해 방출된다. 팽창의 영향 폐 스쿠바 다이버가 정상적인 호흡을 하지 않으면 공기는 팽창되어 폐파열을 일으킬 수 있다. 공기 방울이 혈관의 흐름을 방해: 폐조직의 손상,가슴 한쪽에 공기를 머물게 한다. 매우 심각한 손상 스쿠바 세트를 이용한 상승시에는 절대로 호흡을 참지 말아야 한다. 부력 물체를 물에 담그면 물체의 부피와 같은 양의 물을 밀어내게 된다. 인체의 비중은 1.0에 가깝다. 일반적으로 뚱뚱한 사람이 낮은 비중을 갖고 있어서 물에 잘뜨고 마른 사람은 잘 가라�娩쨈�. 폐에 공기가 가득찰때 = 양성부력 폐에 공기가 없을때 = 음성부력 정상적인 호흡으로 중성부력을 유지�K 수 있어야 한다. 이론교육 2 - 요약 - 압력과 부력 ■ 대기압 = 1bar ■ 10m의 수압은 1bar와 같다. ■ 압력/부피의 변화비는 수면까지가 가장 크다. ■ 이퀄라이징으로 압력 변화로 인한 고통이나 손상을 피할 수 있다. ■ 감기나 코의 감염이 있을때, 혹은 이퀄라이징이 되지 않을 때에는 다이빙을 하지 않아야 한다. ■ 스쿠바 세트를 사용하여 상승할 때는 호흡을 참으면 안된다. ■ 편하고 안전하며 쉬운 다이빙을 위해 중성부력을 유지해야 한다. 이론교육 3 여러가지 장비 사용 능력에 의해 다이빙 기술이 좌우된다. ■ 스쿠바 다이버가 사용하는 여러가지 다이빙 장비의 사용 목적과 기능 ■ 장비의 선택 ■ 장비의 관리 스쿠바 장비 세가지 요소 - 공기 탱크, 부력조절기(BC), 레귤레이터 ■ 다이버는 산소가 아닌 공기를 호흡한다. ■ 공기 탱크는 고압의 공기를 저장하기 때문에 주의하여야 한다. 공기탱크 ■ 지침서에 따른 사용과 관리 ■ 스틸 탱크와 알루미늄 탱크 ■ 공기 탱크의 용량 공기 탱크의 각인 ■ 제작사의 이름이나 상표 ■ 제작 일자 ■ 일련 번호 ■ 검사 압력(TP) ■ 상용 압력(WP) ■ 물 용적(WC) - 비어있는 탱크의 부피 ■ 정기 검사 일자 제 2의 공기 공급원(AAS) 비상 상승시 가장 안전한 선택은: 다음 1가지를 선택하는 것이다. ■ 여분의 2단계(옥토퍼스)를 사용한다. ■ BC의 인플레이터 호스 끝에 연결한 특별한 레귤레이터를 사용한다.(ATR 2) ■ 포니 보틀을 사용 - 개별적으로 레귤레이터를 연결한 작은 공기 탱크이며 주 공기 탱크에 부착하여 사용된다. ■ 두개의 공기 탱크에 연결된 각각의 레귤레이터(트윈 레귤레이터) ■ 그 외의 새로운 시스템이 개발되고 있다. 당신의 버디를 위해 제 2의 공기 공급원(AAS)을 준비한다면 버디 또한 당신을 위해 제 2의 공기 공급원을 준비할 것이다. 부력 조절기(BC) ■ 모든 다이빙에는 중성 부력이 필요하다. ■ 어떤 경우에는 구명 조끼처럼 사용되기도 한다. ■ 요즘의 BC는 공기 탱크와 연결하여 쉽게 착용할 수 있다. ■ 구식(ABLJ)은 같은 기능을 하지만 탱크로부터 분리되있다. ■ 자동 인플레이터와 덤프 밸브를 통해 공기를 가감하여 부력을 조절한다. ■ 덤프 밸브와 같은 공기 배출 시스템은 중요하다. 계기 다이버가 감압병의 위험을 예방하려면 수심과 시간의 기록을 위한 확인 수단이 필요하다. ■ 수심계 ■ 다이빙 시계 ■ 수심과 시간 기록계 ■ 감압 계산기 - 다이빙 컴퓨터 ■ 수중 방향 찾기를 위한 다이빙 나침반 다이빙 슈트 어떻게 체온을 유지하는가? 보조장비 ■ 다이빙 나이프 ■ 수면 표시 부표와 릴(SMB) ■ 장비 가방 ■ 수중 메모판과 필기구 무엇을 어디서 구입할까? ■ 장비를 구입하기 전에 상담하고 착용해 본다. ■ 인스트럭터나 클럽의 도움을 받는다. ■ 모든 장비는 서로 호환되어야 한다 -BC와 드라이슈트는 특별한 선택이 필요하다. ■ 현재의 가격은 다이빙 잡지의 광고를 참조한다. ■ 싼 것이 최상의 선택은 아니다. ■ 가장 좋은 방법은 당신을 교육한는 곳에서 구입하는 것이다. ■ 아프터 서비스를 확인하라. 장비 사용후에 주의 사항 ■ 사용시 잘 관리하여 손상을 피한다. ■ 사용후에 깨끗한 물로 세척하고 열과 직사광선을 피하여 말려야 한다. ■ 슈트는 옷걸이에 걸어서 보관하고 BC는 부풀려서 보관해야 한다. ■ 규정에 의한 공기 탱크 검사를 한다. ■ 레큘레이터는 매년 전문가에게 점검을 받아야 한다. ■ 사용후에 장비를 점검하고 다음 다이빙을 대비하여 정리한다. 이론교육 3 - 요약 ■ 고압의 장비들은 조심해서 사용한다. ■ 검사를 마친 공기 탱크를 사용한다. ■ 레귤레이터는 생명을 보장하는 중요한 장비이다. 좋은것을 구입하고 신중하게 관리한다. ■ BC는 다이빙을 안전하고 편안하게 만들어 준다. ■ 제 2의 공기 공급원은 안전을 위한 효과적인 보조 장비이다. ■ 깊이와 시간을 확인할 수 있는 계기가 필요하다. ■ 보온을 위한 최상의 선택만이 즐거운 다이빙을 가져다 준다 : 따뜻한 물에서는 웨트 슈트를 착용하고 차가운 물에서는 드라이 슈트를 착용한다. ■ 평소에 장비를 잘 관리해 두면 비상시에 도움을 받을 것이다. 이론교육 4 안전한 다이빙 수행과 다이버의 구조 목적: 이번 과정에서는 다음의 내용을 배운다. ■ 당신의 안전한 오픈워터를 위한 안전하고 정확한 기술의 숙달 ■ 사고의 원인 예방 ■ 비상 상승의 요령 ■ 육지와 바다에서 인공 호흡 버디 다이빙 금지규정: 절대 혼자 다이빙하지 않는다. 버디 다이빙에서는 ■ 하나의 다이빙을 함께 계획한다. ■ 다이빙의 경로, 수심,시간등을 결정한다. ■ 문제 발생시를 대비한 리더 역할을 결정한다. ■ 장비를 착용할 때 서로 도와준다. ■ 브리핑과 버디 체크 ■ 다이빙시 서로 깊이와 시간 등을 수시로 점검하며 항상 같이 행동한다. 버디 다이빙은 버디에 의존하기 위한것이 아니고 안전한 상태에서 경험을 공유하는 것이다. 다이빙 계획: 다이빙 리더쉽 ■ 다이빙의 계획 수립과 계획대로의 다이빙 ■ 아래의 사항들에 대해서 누군가 최종적인 책임을지고 마지막으로 결정해야 한다. ■ 다이빙 계획시의 고려사항 - 지도능력: 당신은 안전을 도모할 능력이 있는가? - 목적: 당신은 어떤 다이빙을 하고 싶은가? - 장소와 조건: 당신은 장소에 만족하는가? - 장비: 당신은 적절한 장비를 구비하였는가? ■ 만족스럽지 못하다면 왜 그런가를 말하고, 계획을 바꿔야 한다. 자신의 능력, 경험, 장비의 한계를 넘는 다이빙은 피해야 한다. 다이빙 준비 장비 준비: 다음의 순서를 따른다. ■ 레귤레이터와 공기 탱크의 점검 ■ 공기 탱크, BC 그리고 레귤레이터의 결합 및 확인 ■ 슈트, 웨이트 및 다이빙 나이프 착용 ■ 공기 탱크를 착용하고 드라이 슈트 착용시 호스의 연결 ■ 계기 점검/수심계의 0점 조작 ■ 마스크, 스노클, 핀, 장갑의 착용 브리핑 ■ 안전(Safety): 귀,압착,상승시의 정상 호흡,다이빙 포인트에 관해 특별히 유의 해야 할 사항, 다이빙 계획 ■ 연습(Exercise): 다이빙 계획에 따른 다이빙의 목적, 경로, 임무, 시간, 수심 (다이빙시 무엇을 할 것인가?) ■ 장비(Equiipment): 다이버 전원에 의한 전체적인 버디 체크 ■ 규칙(Discipline): 다이버 리더에 의한 다이버들의 위험 선정, 헤어지게 되었을 때의 행동 수칙 ■ 신호(Signals): 신호에 대한 확인과 점검, 특히 위험시에 사용해야할 신호 버디체크 ■ 목적: ⓐ위험시 서로의 장비 사용법 숙지 ⓑ잊은 것이 없는가, 착용이 잘못되지 않았나를 점검 버디 체크시의 점검 사항: ■ 필요한 모든 장비의 구비와 착용 상태 ■ 공기의 양, 게이지 상태, 레귤레이터의 정상적인 기능 ■ 인플레이터: 위치, 형태, 작동 ■ 비상시 BC에 공기 넣기: 위치, 형태, 작동 ■ 웨이트 벨트: 위치, 형태, 작동 ■ 제 2의 공급원 위치, 형태, 작동 ■ 계기의 상태와 위치 ■ 부력 점검(입수) 부력 점검: ■ 공기 탱크 및 모든 장비를 착용하고 수면에 수직으로 서서 BC의 공기배출 ■ 정상 호흡만으로 중성 부력을 맞출 수 있는 적절한 웨이트의 무게 ■ 다이빙하는 동안의 공기 소비량을 예상하여 2-4kg의 웨이트를 추가 (다이빙이 끝날 때까지 중성 부력을 유지할 수 있어야 한다.) ■ 수면에서 BC에 공기를 넣어 중성 부력을 맞춘다. 민물에서나 비중이 다른 물에서는 웨이트의 무게를 가감한다. 정확한 웨이트의 중요성: 다이빙중 언제라도 중성 부력을 유지해햐 하며 특히 상승시 마지막 단계에서의 중성 부력은 매우 중요하다. 스킨다이빙(스노클 다이빙) 정의 : 스킨다이빙은 마스크와 오리발 등의 간단한 장비를 이용하여 잠시 숨을 참으면서 10m 미만의 낮은 수심을 왕복하며 즐기는 잠수를 말하며, 스노클을 이용하여 호흡하기 때문에 스노클링(snorkeling)이라 부르기도 한다. ■ 안전한 스쿠바 다이빙을 위해 스노클 다이빙을 권장한다. ■ 한명이 수중에 있을때 나머지 한명은 수면에서 안전을 점검한다. ■ 스노클은 수면에서만 사용한다. 스킨 및 스쿠바 다이빙전 마스크 클리어링 : 물이 응결되면 표면 장력에 의하여 둥근 모양을 띄게 된다. 마스크안에 이슬이 맺히는 것도 마스크 내부의 따뜻하고 습한 공기가 찬 유리면과 만나서 작은 물방울이 응결되기 때문이다. 마스크 유리 안쪽에 이슬제거 약품이나 침을 바르면 표면 장력에 의해 둥글게 응결되려고 하는 물방울을 더 미세한 물방울로 넓게 퍼지게 만들기 때문에 시야를 가리지 않게 할 수 있다. 스쿠바 다이빙 입수 ■ 입수하기 전에 출수 지점의 확인 ■ 현 상황에 가장 적합한 방법을 고른다. - 걸어서, 뛰어서, 굴러서 수면유영 ■ 나란히 여유있고 편안한 자세로 ■ 안전한 방향의 확인과 주시 ■ 안전을 위해 BC에 약간의 공기를 주입 하강: ■ OK 표시의 확인, 스노클과 레귤레이터의 교환, 시계와 계기의 세팅 ■ OK 표시를 수면 텐더에게 보내고 하강하자 라는 표시를 버디에게 보낸다. ■ 가능하면 하강줄이나 닻줄을 이용 ■ BC나 드라이 슈트의 공기를 배출하고 숨을 내쉰다. 계획된 하강법을 사용한 단계적인 하강 ■ BC를 이용한 하강 속도의 조절/중성 부력의 유지 ■ 바닥에서 OK 표시 교환 후 중성 부력을 유지하며 진행 동행: ■ 항상 나란히 유영하고 함께 모여 있는다. ■ 가시 거리내에 위치(최대한5M) 다이빙의 즐거움: ■ 시간의 여유를 가지고 세부적인 것에 주의를 기울인다. ■ 경험의 즐거움 버디간의 점검: ■ 적절한 수신호의 교환 ■ 일정한 수심, 시간, 공기 잔량의 점검과 버디의 상태 점검 ■ 다이브 컴퓨터? - 버디 중 최악의 경우에 해당하는 지시를 따른다. 상승: ■ 계획된 시간이 다 되었을때, 공기양이 적을때에 상승하자는 표시를 버디와 교환 ■ 서로 얼굴을 보고 상승하는 동안 동일한 수심을 유지, 시야가 좋지 않을 때에는 서로 잡고 상승 ■ BC의 공기 배출/BC와 드라이슈트는 상승중 중성부력을 유지해야 한다. ■ 5m까지(또는 최초 감압 정지시까지) 분당 9∼12m의 속도로 상승 ■ 5m에서 상승 점검을 위해 정지, 마지막 상승에서 수면까지 분당 5m 속도로 상승 ■ 마지막 상승의 2m에서 머리 위로 손을 뻗는다. ■ 360도 몸을 돌려 수면을 확인, 수면에 위험을 발견했을 때 상승을 중단하거나 필요하다면 하강 ■ 수면에서 BC에 공기를 넣고 OK 표시를 짝과 교환한후 수면 텐더에게 OK신호함. ■ 해변을 향해서 유영하거나, 보트가 다가올 때까지 기다린다. 물에서 나올때 ■ 해변을 걷거나 계단 또는 사다리를 오르기 위해 핀을 벗는다. ■ 다른 사람들을 위해 출수 장소를 정리한다. 다이빙을 마친 후 ■ 다이빙 결과를 디브리핑한다. ■ 체온 유지: 음식물이나 음료수를 섭취하고, 방풍의를 입거나 다른 옷으로 갈아 입는다. ■ 다이빙 로그북의 각 항목들을 기록하고 확인자로부터 사인을 받는다. 다이빙의 포기 ■ 가끔씩 다이빙을 포기해야만 하는 경우가 있다. - 컨디션 저하, 장비 고장, 질병, 불안, 다이버 능력밖의 다이빙을 할 때 ■ 위의 사항들이 통제할 수 없는 상태에 이르기 전에 다이빙을 중단해야 한다. 헤어짐: ■ 어떤 사람이 버디에게 주의를 집중하지 않는가? ■ 정지: 모든 방향의 확인 ■ 버디의 위치가 파악이 안되면 수면으로 상승 ■ 버디를 찾아라. 수면 텐더에게 도움을 요청 ■ 버디는 당신을 찾기 위해 상승할 것이다. ■ 수면에서 재결합: 다시 다이빙을 하거나 다이빙을 포기하더라도 다이빙 시간, 상승 신호, 재다이빙 시간을 기록한다. 다이빙 사고 일반적으로 잘못된 계획이나 능숙하지 못하고 잘못된 다이버의 행동 또는 안전한 다이빙을 수행하지 않을 때 일어난다. 사고를 피하려면: ■ 정확하고 올바른 교육 ■ 규칙적인 연습 ■ 완벽한 다이빙 계획과 계획대로의 다이빙 ■ 위험이 다가옴을 예측하는 교육 ■ 안정이 될 때까지 일단 정지한다. ■ 적절한 도움의 요청 비상 상승 ■ 비상 상승은 일반적으로 다이버가 공기를 다 사용했을 때 실시한다. ■ 잔압계 등이 고장나거나 계획한 양보다 부족한 공기량을 확인하지 못했을 때 일어난다(레귤레이터가 고장난 경우는 아주 드물다). ■ 선택: 제 2의 공기공급원을 이용한 상승 - 보조 상승(짝끼리 호흡기를 나눠가며 호흡한다) - 자유상승, 부력상승 폐를 다칠 위험이 있기 때문에 교육중에서는 자유 상승, 부력 상승은 연습하지 않는다. 제 2의 공기 공급원을 이용한 상승 요령 ■ `나는 더 이상의 공기가 없다.`라는 수신호를 보낸다. ■ 서로 가까이 밀착하여 시야를 수평으로 하고 BC나 어깨를 서로잡아 몸을 안정되게 고정 시킨다(제2의 공기 공급원의 형태에 따라 버디 와의 위치와 방법이 바뀐다.) ■ 공기를 공급받는 다이버는 안정되고 정상적인 호흡으로 회복되어야 한다. ■ 양쪽 모두 준비가 되었을때 버디를 잡고 상승 을 시작한다. ■ 수면에서 부력을 확보하여 안정을 찾고 도움을 요청한다. 제 2의 공기 공급원을 이용한 상승은 가장 좋은 긴급 상승 방법이다. 자유 상승 ■ 공기 고갈을 확인한 후 수면으로 상승을 시작한다. ■ 부력을 얻기 위해 웨이트 벨트를 버린다. ■ 고개를 뒤로 젖혀 기도를 확보하고 레귤레이터를 통해 숨을 내쉰다. ■ 수면에 가까울 수록 숨을 크게 내쉬고 속도를 조절한다. ■ 수면에 올라온 후 부력을 확보하고 구조를 요청한다. 자유 상승을 연습해서는 안된다. -요령만 기억 부력상승 ■ 공기 고갈을 확인하는 즉시 BC를 부풀린다. ■ 상승이 시작됨과 동시에 BC의 공기 주입을 멈추고 공기를 배출하여 상승 속도를 조절한다. -상승이 멈출만큼 공기를 많이 배출해서는 안된다. ■ 수심 10m 정도 부터는 손을 들어 올리고 공기를 좀더 많이 배출한다. ■ 수면에 올라온 후 부력을 확보하고 구조를 요청한다. ■ 감압병에 유의한다. 부력 상승은 연습해서는 안된다. - 요령만 기억 인공 호흡 간단하고, 효과적이며, 유용한 생명 구조 기술이며 다이버만을 위한 것이 아니다. 호흡후 내쉬는 숨에는 다른 사람의 생명을 구할 수 있을만큼 충분한 양의 산소가 있다. 흡입한 산소가 인체에 필요한 량은 4∼5%이며, 나머지 15∼16%는 외부로 배출된다. 호흡 정지의 징후와 증상 ■ 쇼크와 기절 ■ 청색증 - 입술과 귓볼 또는 손톱 밑의 뚜렷한 색변화에 유의 ■ 가슴 부위의 움직임이 없음 ■ 느리고 불규칙한 맥박 인공 호흡법 ■ 바로 시작해야 한다. - 시간이 중요하다. ■ 목을 젖혀 기도를 확보하고 깨끗이 한다. ■ 숨을 들여마신 후 조난자의 입에 당신의 입을 붙인다(구강대 구강) ■ 조난자의 코를 막고 숨을 조난자의 입에 불어 넣는다. ■ 입을 떼고 조난자의 가슴이 가라앉는 것을 살핀다. ■ 분당 10회 정도의 속도로 반복한다.(6초당 1회) ■ 의사나 구급차를 호출할 수 있도록 도움을 청한다. 수면에서의 구조 인공 호흡은 수면에서도 행할 수 있다. ■ 유영이나 조절된 부력 인양을 통해 조난자를 수면으로 끌어 올린다. ■ 구강대 비강법으로 인공 호흡을 한다. -손을 이용하여 목을 편다. ■ 인공 호흡 중간에 큰 소리로 도움을 청한다. 이론교육 4 - 요약 ■ 절대로 혼자서 다이빙하지 않는다. - 버디 다이빙의 중요성 ■ 다이빙을 계획하고 그 계획에 의해 다이빙한다. ■ 무리하지 않는다. - 당신의 한계를 인식한다. ■ `안전한 다이빙의 실행`을 숙지한다. ■ 무엇이 잘못될 수 있는가를 예상한다. ■ 정지하고 안정을 취한다. ■ 공기가 고갈되었을경우 제2 공기공급원을 이용한 상승이 가장 안전한 방법이다. ■ 인공호흡은 호흡소생을위한 안전하고도 효과적인 방법이다. 지체없이 실시한다. 이론교육 5 - 다이빙환경 파랑 □ 파랑 ■ 물 입자가 상하 운동을 하며 에너지를 전달한다. ■ 바람의 속도 지역의 넓이,시간에 의해 파랑의 크기와 형태가 결정되며 먼거리 이동중 다른 바람의 영향으로 파랑이 커지거나 변형된다. ■ 실제 물의 이동은 거의없고 단지 파랑의 진행방향으로 원형의 궤도를 회전하는 원 운동을 하며 에너지를 전달한다. □ 수심이 낮은곳의 파랑 ■ 수면의 원형 궤도에서 수심이 깊을수록 작은원을 그리며 운동한다. ■ 수심이 파랑의 1/2정도가 되면 물입자의 원형궤도가 극히 작아지기 때문에 다이버는 몇m만 하강해도 파랑의 영향을 거의 받지 않는다. ■ 수면유영시 파랑이 지나갈때 경사면을 따라 미끄러지듯 휜킥 을 하면 쉽게 해변으로 이동할 수 있다. ■ 파랑의 방향은 바람에 의해 결정되지만 해변의 방향에 관계 없이 항상 해변에 평행하게 다가오는것을 느낄 수 있다. (해변에 기까워진 파랑은 아직 해변과 먼곳의 파랑에 비해 진행이 현저히 느려지기 때문에 외해쪽으로 파랑의 등고선이 해면의 모양과 다르더라도 해변에 가까워 질수록 해변과 나란한 모양의 등고선을 형성하게 된다.) □ 쇄파 ■ 수심이 낮은 지역이나 수중에 암초나 모래톱이 형성되어 있는곳에서 일어난다. ■ 거품을 포함하고 있기 때문에 쇄파 지대에서는 다이빙을 삼가해야 한다. ■ 해변으로 밀려 올라간 물이 다시 밀려오는 파랑의 아래부분으로 빠르게 흘러가는 백러쉬 현상이 심할경우 위험할 수 있다. ■ 쇄파의 종류 ①완만한 경사: 넓은 지역에 걸쳐 여러번 부서지며 해변에 도착한다. 바닦의 침전물을 일으키기 때문에 시야는 나빠진다. ②일반경사 : 비교적 짧은 거리에서 파고가 높아져 갑자기 부서지는 형태이며 부서지는 힘이 매우 강해 다이버를 넘어뜨리게 한다. ③급경사 : 완만한 경사를 유지하며 해변에 밀려오는 형태로 방파제나 바위지역 에서는 주의해야 한다. □ 파랑이 있는곳의 입/출수 방법 ■ 입수 ①모든장비 착용후 옆으로 또는 뒷걸음으로 들어가며 오리발은 수면에서 어느정도 깊어 질때까지 손목에 걸고 들어간 뒤 착용하는 것이 효과적이다. ②BC는 양성 부력을 유지하고 마스크가 벗겨지지 않도록 주의한다. ③무릅은 구부린상태로 유지하며 파랑이 밀려오는 방향으로 몸을 기울여 중심을 유지한다 ④수심이 충분히 깊어지면 엎드리듯이 자세를 낮추고 휜킥을 시작하며 파랑이나 쇄파가 밀려오면 파랑 아래로 수영하는것이 수월하다. ⑤입수 도중 파랑에 의해 넘어지면 다시 일어나려 하지말고 엎드린 자세로 휜킥을 하여 외해로 빠져나간다. ⑥바위나 암초 지역에서 입수할 때는 밀려오는 파랑중 가장 큰 파랑이 밀려왔다 빠져 나가는 순간 물로 뛰어들어 즉시 휜킥을 하여 다음 파랑에 의해 해변의 바위쪽으로 밀려가지 않도록 한다. ■ 출수 ①출수 장소를 확인한 뒤 가장 큰 파랑이 밀려올때 휜킥을 하여 가능한 높은 지점의 바위를 잡고 몸을 고정시킨 다음 파랑이 빠져나가면 빠르게 바위로 기어올라간다. ②시간을 지체하면 다음 파랑에 의해 다시 휩쓸려 나갈수 있으므로 신속하게 행동하는 것이 중요하다. ③완전하게 육상으로 출수할 때까지는 모든 장비를 착용하고 있는것이 좋다. 성급하게 마스크를 벗거나 휜을 벗을경우 예기치 않은 상황에 대처할 수 없기 때문이다. 조석 조석은 지구에 중력을 미치는 달과 태양의 위치 변화에 의해 해수면이 높아지고 낮아지는 현상 즉 밀물과 썰물을 말한다. □ 지구에 미치는 달과 태양의 인력 ■ 태양과 달이 일직선 상에 놓이면 달의 인력에 태양의 인력이 더해져 해수면의 상승 하강 작용이 더욱 증폭된다. 흔히 사리 또는 한사리라 불리우는 시기가 이때이다. (보름과 그믐 즉 음력 15일과 30일) ■ 태양과 지구와 달이 직각을 이루게 되면 태양의 인력이 달의 인력을 방해하여 해수면 의 상승/하강 작용이 축소 되는데 이때를 조금이라고 한다.(음력 8일과 23일) □ 조석의 형태 ■ 일주조: 해수면의 상승/하강이 하루에 한번 나타나는 형태(실제는 24시간 50분을 주기 로 한다.) ■ 반일주조: 해수면의 상승/하강이 하루 2번 나타나는 형태(약 12시간 25분을 주기로 만조와 간조가 반복된다.) ■ 혼합형: 해수면의 상승/하강이 약 12시간 50분을 주기로 나타나지만 각 정점에서의 해수면의 높이가 일정하지 않다. □ 조류 ■ 조석에 의해 물의 이동이 일어나며 이물의 이동은 주기적인 수류를 형성하게 되는데 이것을 조류라고 한다. ■ 밀물과 썰물에 따라 방향이 바뀌게 되고 조금 때보다 사리때 강하게 나타나고 수로와 만의 입구등과 같은 좁은 지역을 통과할때 매우 강해진다. ■ 사리때는 조류가 강하기 때문에 바다로 유입되는 퇴적물의 침전 속도가 느려지고 바닥 물질이 일어나기 때문에 시야가 나빠진다. 그러나 물의흐름(밀물/썰물)이 바뀌는 정점에서는 조류의 흐름이 거의 멈추게 되는데 이를 정조 라고 한다. ■ 다이빙 계획을 할때는 사리때 보다는 조금때를 택하고, 해당지역의 정조시간을 정확히 알고 이때를 전후하여 다이빙 하면 조류의 영향을 최소화 할수 있다. 그밖의 환경요인 □ 바닥의 물질 ■ 산호 지역은 대개 시야가 좋고 물이 따뜻하여 수중 생물이 많이 서식한다. 그러나 좋은 시야로 인해 자신도 모르는 사이에 수심이 깊은 곳으로 하강하기 쉽다. ■ 해변의 바위에는 해조류가 많이 서식하기 때문에 잘못 밟으면 미끄러지기 쉽다. ■ 모래 바닥은 물의 움직임에 따라 시야가 변하기 때문에 시야가 유동적이다. ■ 펄 지역은 대개 시야가 매우 나쁘며 휜킥에 의해 바닥 물질이 일어나 시야가 극도로 나빠지기 때문에 움직임에 주의해야 한다. □ 기상조건 기상 조건이야말로 가장 영향력이 큰 환경 요소이다. 태풍, 돌풍, 추위, 고온, 일조량 등은 다이빙을 계획하고 수행하는데 빠져서는 않될 중요한 요소이다. 그러므로 다이빙전에 해당지역의 기상예보를 정확히 파악하고 다이빙을 계획해야 한다. 이론교육 6 - 감압 테이블 소개 다이빙 하는 모든 이들은 감압병의 위험이 있다. 그러나, 감압병은 쉽게 피할 수 있다. 목적:이번 과정에서는 다음의 내용을 배운다. ■ 감압병에서 질소가 일으킬 수 있는 작용과 영향 ■ 감압 테이블 사용에 의한 감압병(DCS)의 예방 ■ 감압 테이블 소개 ■ 이 테이블 들에서 사용되어지는 용어 ■ 무감압 다이빙 계획을 위해 테이블을 어떻게 사용해야 하는가? 질소의 흡수와 배출 ■ 다이빙 하강과 그 수심에서의 시간 : 질소가 몸안으로 들어온다(가압) ■ 상승과 다이빙 후 수면에서의 시간: 질소가 몸밖으로 빠져 나간다(감압) 오랜 다이빙 후에 상승시 몸안의 질소 가스가 기포의 형태로 조직에서 발생하여 감압병의 원인이 될 수 있다. ■ 감압병은 영구적인 장애를 일으킬 수 있는 심각한 문제이다. 질소의 안전한 배출 ■ 우리 몸이 질소 축적과 배출에 적응할 수 있도록 시간을 가져야 한다. ■ 질소가 위험한 수준까지 축적되기 전에 다이빙과 수면 휴식을 조절해야 한다. ■ 다이빙 후 수면으로 나와도 몸으로부터의 질소 배출은 계속된다. ■ 최대 5m 수심에서의 다이빙은 감압병(DCS)을 유발할 만큼의 충분한 질소 축적은 없다. ■ 연속적인 두번의 다이빙 - 다이버는 여분의 잔류 질소를 가지고 두번째 다이빙을 시작한다. ■ 일정한 수심에서의 안전한 최대한의 다이빙 시간을 찾아 확인한다. : 감압 불필요 시간(무감압 시간) ■ 무감압 시간안의 다이빙을 무감압 다이빙이라고 한다. ■ 상승이 곧 감압이다. ■ 보다 더 많은 도움과 정보는 감압 테이블에서 찾을 수 있다. 감압 테이블: 정의 (1) ■ 수심: 다이빙 도중의 최대 수심, 미터로 나타낸다. ■ 상승 점검 수심: 상승 도중 다이빙 계획에 의해 다이빙의 내용을 결정하는 수심을 말한다. <오픈워터 다이버에게 최대 수심은 18m이다.> ■ 다이빙 시간: 수면에서 다이빙하여 다이빙을 마치고 5m에 도착할 때까지 경과한 시간이다. ■ 상승시간: 바닥에서 부터 5m에 도착할 때까지 경과한 시간 다이빙 경로도 - 앞으로를 위해 이것을 기억해야 한다. 감압 테이블: 정의 (2) ■ 수면 코드(SC): 다이빙 후 다이버의 잔류 질소함유량으로 표현되는 코드 ■ 수면 휴식(SI): 한번의 다이빙이 끝나고 출수 후 다음 다이빙의 시작까지의 경과시간 ■ 현재 조직 코드(CTC): 마지막 다이빙 수면코드에 의해 수면 휴식을 적용하여 만들어진 코드, 다음 다이빙을 위해 사용해야 할 테이블을 표시한다. ■ 수면 휴식 기간 동안에 질소 배출은 계속된다. ■ 모든 축적된 질소는 16시간 이상의 시간의 경과되어야 완전 배출이 이루어 진다. 첫번째 다이빙 감압 테이블: 정의 (3) ■ 무감압 다이빙: 감압 정지가 필요 없는 다이빙 ■ 하강 속도: 다이버가 하강할 때의 속도 - 최대 1분당 18m의 속도 ■ 상승속도 : 다이버가 상승할 때의 속도 - 다이빙 지점에서 5m까지 1분당 9∼12m 정도의 속도이며 5m에서 수면까지 1분의 상승시간을 가져야 한다. 상승은 곧 감압이므로 상승 속도는 정확하게 지켜져야 한다. 정확한 부력의 판단과 조절 기술은 5m에서 상승 점검을 위해 멈추는 것과 마지막 상승을 좀 더 천천히 하기 위해서 절대적으로 필요하다. 중요사항 ■ 매우 추운 물에서의 다이빙이나 힘이 많이 소모되는 다이빙은 테이블의 한계내에서 조심스럽고 신중한 사용이 요구된다. ■ 나이가 많다면? 건강 하지 못하다면? 체중 과다? 담배 피우는 사람? 숙취 상태 에서는? 최근의 상처가 있다면? 테이블 한계내에서 여유있는 다이빙을 해야한다. - 이러한 요인들이 감압병의 위험을 증가 시킨다. ■ 수심과 시간의 정확한 기록은 테이블의 올바른 사용을 위해 필수적이다. 만약 의심이 간다면 더 깊은 수심과 더 긴 다이빙 시간을 적용 시켜라. ■ 다음의 다이빙 계획을 위해 다이빙 항목들을 세심하게 기록할 필요가 있다. 비행과 다이빙 ■ 비행시의 고도의 증가로 인한 압력의 감소는 신체에 영향을 준다. ■ 다이빙 전후의 비행은 감압병을 일으킬 수 있다. ■ 휴일에 해외로 다이빙을 간다면?.- 도착후 10시간 안에 다이빙은 금물, 다이빙 후 현재 조직 코드가 B이거나 그 이하가 될 때까지 비행은 금물(마지막 다이빙과 집으로 가는 비행 사이에는 16시간의 간격을 두는 것이 가장 안전하다.) 요약 - 감압 테이블의 소개 ■ 하강과 다이빙은 인체의 질소 기체를 축적: 상승과 수면에서의 휴식은 질소 기체를 방출 ■ 감압병은 영구적인 장애를 일으킬 수 있는 심각한 문제이다. ■ 감압병에 대한 위험은 감압 테이블에서 요구하는 사항에 적합한 다이빙을 할 때 최소화할 수 있다. ■ 감압 테이블: 용어의 정의와 테이블의 사용을 배우고 다섯가지의 주요 사항을 주지해야 한다. ■ 비행후 10시간 안에 다이빙을 한다거나 다이빙후 16시간 안에 비행하지 말라